每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 花蓮市區海邊海民宿 - 花蓮廉價旅館
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商品訊息描述:
主要設施
- 5 間客房
- 免費托兒服務/活動
- 免費區域接駁車
- 免費腳踏車
- 機場接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 便利商店
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- 多語服務人員
熱情款待
- 安親服務/活動 (免費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於花蓮市中心
- 花蓮鐵道文化園區 (0.8 公里)
- 花蓮縣石雕博物館 (0.8 公里)
- 松園 (1.1 公里)
- 松園別館 (1.3 公里)賭場酒店
- 日本將軍府 (1.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2月6日台南維冠大樓倒塌將屆滿一週年，自內政部研擬強制推老屋健檢被政院打了回票，這一年來仍持續推動安家固園計畫，在全台各地進行土壤液化評估。不過，台灣物業管理學會今天（2月3日）會同雙北工務局及都發局召開座談，認為全台超過30年屋齡的老屋，幾乎有80%缺少管委會執行修繕補強，呼籲民眾要注重住宅的定期健檢工作。
北市大安區精華地段，不少30年老房舍重新裝潢上架、房價依舊賣得高不可攀！但花大錢購屋前，最好先了解，管委會健不健全？
選在台南維冠大樓倒塌屆滿週年前夕，台灣物業管理學會找來產官學者進行座談，指出台灣有384萬間屋齡超過30年的老屋，卻有8成不曾開過「區分所有權人會議」、也就是缺少健全的管委會機制，如此一來，房屋老舊破損成了危樓，居民要修繕，將毫無成效。
營建署建築管理組長高文婷：「就老屋健檢這一塊，大家的回響，原來我們預估要做6萬棟，實際上有提出申請的大概只有，6千多還是8千多，6千多棟那其實數量其實並不多，那麼考慮其實大家對於私產的健康與否，對於要公諸於世這件事情，他們相對是有點膽怯的。」
不少老舊公寓住戶不願參與老屋健檢，是擔心健檢結果影響到房價。但問題全台老屋最多、最集中的台北盆地，有許多老住宿券舊社區，連修繕補強的管委會都沒有，一旦發生地震，後果將不堪設想。
北市都發局正工程司洪德豪：「統計到105年底，全台北市裡面領有使用執照的建築物，有11萬4千多棟，那其中屋齡超過30年以上的，有9萬1千多棟，那這個就將近80%的數量。」
因內政部2016年研擬修法推的老屋強制健檢，被政院打了回票，營建署改以安家固園計畫，在全台各地進行土壤液化評估，希望民眾注重住宅安全，定期為老宅健檢，才能避免發生遺憾！（民視新聞綜合報導）
桃園機場捷運票價在桃園市政府及雙北市政府多日折衝之下降價了，這對於雙北的通勤族而言是一項德政。然而在整個討論機場捷運票價的過程，卻明顯看到桃園市政府與桃園捷運公司想要藉謊話連篇，達到以普通車票價補貼直達車票價的目的。如今在雙北市民意的壓力下，桃園市政府與桃園捷運公司決定調降票價，不得不令人慨嘆：早知如此何必當初呢！ 機場捷運票價最讓雙北市通勤族不滿的是，同樣是21公里的里程數，台北捷運公司的票價是50元，而桃園機場捷運的票價卻是100元，若是優惠措施算在內，台北捷運50元的票價在更會降為40元。這樣一國兩制的捷運票價，怎麼讓通勤族雙北市民嚥得下這口氣，又情何以堪呢？ 更令雙北市民為之氣結的是，同樣的里程數，在雙北境內的票價與桃園市境內的機場捷運票價，竟然也不一樣。有論者指出，機場捷運相同的9公里，雙北境內的A1至A4票價是40元，桃園境內的A13到A18只要35元；相同13公里距離，雙北境內的A1至A6票價60元，桃園境內A11至A18卻只要50元。此種明顯的價差，怎能讓雙北市民信服！ 尤其是桃園市政府在公布票價的過程中，一下子說是北北桃開會共同決議，一下子又說是前總統馬英九任內就已核定，始終未誠實以對，想要藉由把責任推給他人來矇混過關的意圖明顯。桃園市長鄭文燦日前更發文表示，桃捷已虧損13億元，未來5年預估還會繼續虧損，並批評新北市政府「虧損不補貼、增資不可能」，反而專心抹黑桃園。此等發言，更是令人不知今夕是何夕！ 新北市政府對此表示，虧損是工程延宕未通車所致，應由3市共同向中央爭取，至於新北也是機捷股東，營運的虧損會共同承擔，並反問「機捷還未營運，何來補貼？還沒通車，就談增資？」。新北市交通局另指出，延後通車所造成的虧損，應向廠商求償，並優先以工程結餘款回補，且日前交通部已同意，目前虧損問題並不存在。 新北市與桃園市的關於票價的爭論的關鍵，是該不該以普通車票價補貼直達車的票價，以及為何同樣里程數，桃園境內的票價比新北境內低呢？如今桃園市政府與桃園捷運公司同意調降票價，不正說明當初的票價有不合理之處嗎？否則為了讓營運不虧損，再怎麼樣也要堅持下去，不是嗎？ 最可議的是桃捷公司前董事長何煖軒表示，任何單位要優惠的話，應由該單位編預算補貼桃捷公司，不能北市或新北市要優惠，卻讓桃園市府來買單。此種說法可謂是完全模糊了焦點，桃捷公司的股東不是北市、新北市、桃園市政府嗎？怎麼可能完全由桃園市政府買單呢？這明顯是本位主義作祟，不僅沒解決問題，反而是火上加油。 當然早知如此何必當初的例證，不是只有此樁而已。民進黨政府在日本要求開放核災區食品進口的壓力之下，不僅釋放僅有大陸和台灣在管制的假消息，並且在3天內舉行10場公聽會，想要藉此矇混過關，達成解禁開放的目的。不料民眾對於核災區食品安全的疑慮甚深，紛紛前往公聽會抗議，使得民進黨政府必須加開公聽會，以及透過公職人對外放話沒有解禁時間表，來消除民眾的疑慮。 若是當初不釋放錯誤消息，不急著召開公聽會，試問民眾會有如此多的疑慮、抗議情緒會如此強烈嗎？在老百姓疑慮未解的情況下，就急著想要解禁，難免會讓老百姓擔心與日本之間有暗盤交易，群起抗爭是再自然不過的事了。面對此種結果，民進黨政府恐怕會有早知如此，就不急著開公聽會的慨嘆。慨嘆之餘，千萬不要讓「何必當初」一再重演！ 【中央網路報】
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